锂电专用气胀蝶阀

上个月，特斯拉宣布要在美国建设产能达到50亿瓦特的锂电池

工厂。换句话说，特斯拉准备把全球电池产量提高一倍！然而如今的电池行情一直在走下坡路，不少电池制造公司都入不敷出，业绩更是每况愈下。那么在这么一个不容乐观的大环境下，特斯拉为何要逆势而为，大规模建设电池工厂呢？

1. 特斯拉不仅了解电池，还能控制电池

特斯拉很早就涉足汽车电池组装工作了，他们与松下公司合作，购买了小型圆柱电池单元，并自行组装。随后，特斯拉还专门开发了与电池配套的热能管理系统，软件，电子部件，以及机械配件。在电池成本中，辅助系统成本占到了四分之一，也就是说，随着汽车产量增多，设计日趋成熟，特斯拉完全可以从成本优化中直接受益。

另外，特斯拉可以在汽车设计阶段就优化电池，大大减少汽车与电池的整合时间，也能节约资源。

2. 特斯拉不做技术颠覆

颠覆电池技术是一件异常困难的事情，特斯拉很清楚这一点。即便电池在技术层面有所突破，如果考虑到性能、质量、以及安全等因素，距离量产仍然有很长一段路要走。特斯拉采用的是松下18650电池，这是一款可以应用在笔记本电脑上的小型电池，而且它已经在其他行业里证明了自己是一款能够达到量产标准的电池。特斯拉的优势在于，他们使用的都是较为成熟的电池技术，不仅可以降低自身技术风险，也避免了供应链受到破坏。

3. 特斯拉在长期资金方面实力雄厚，高瞻远瞩

电动汽车并不是一个能够快速盈利的市场，通常需要经过五到八年的时间才能略显成效，而特斯拉已经在这个行业里摸爬滚打了十年有余。特斯拉的竞争对手大多对资金的准备不足，加上没有从长远考虑，最终都失败了。

而特斯拉首席执行官Elon Musk在2007年就把自己手头仅有的2000万美元一股脑的砸进了公司，而且他还经常告诫投资人要保持耐心，因为电动汽车这一行业需要时间。当然最后的成效也是显而易见的，特斯拉在电动汽车市场上的业绩稳步增长，按需量产。

就在特斯拉宣布建设锂电池

工厂之后，他们开放了专利，任何汽车制造商都能使用特斯拉的技术，这不仅让电动汽车生态系统得以扩大，更刺激了特斯拉汽车的销量。或许对于“钢铁侠” Elon Musk来说，这仅仅是个开始。